雅加達西區第1段外環高速公路（JORR W1），即Kebon Jeruk - Panjaringan路段收費，於2012年4月24日起調升7.14%至10.43%，或500至2,000印尼盾，這是根據措施評估並符合每兩年調整高速公路收費，及雅加達地區通貨膨漲率增加進行的。即Golongan I從7,000印尼盾調升至7,500印尼盾(7,14%)，Golongan II從10,500印尼盾調升至11,500印尼盾，Golongan III從14,000印尼盾調升至15,500印尼盾，Golongan IV從17,500印尼盾調升至19,500印尼盾及Golongan V從21,000印尼盾調升至23,000印尼盾。
印尼公共工程部高速公路管理機構主任Ahmad Ghani Ghazali於2012年4月19日在雅加達表示，當局參照近兩年來，雅加達通膨率達10.7%，則在2012年4月16日，推出有關調整JORR W1高速公路收費的2012年80號決定書。他指出，其實該決定書經自原定於2012年2月19日調整，通過後展延。
2012年1月26日該局進行現場測查顯示，雅加達西區外環1段公司（JLB）所管理高速公路路面未符合服務標準（SPM），即路面不平滑、或仍有洞穴、欄杆問題及接通道路問題，因此延遲至高速公路符合SPM才能調整收費。
JLB總經理Fathur Rochman說，公司設法按照政府規定，提高高速公路服務素質，主要進行改善未平滑的路面，特別於被評為不符合SPM的10公里長高速公路數處地點。
Fathur Rochman說，路面不平滑或受損壞，多半由於大型卡車行駛所致，投資者設計公路平滑度長壽期為5年，不過，大型卡車路過頻率高，所以必須進行修路，雖然高速公路才運作兩年。經過收費調整後，公司馬上向經過Kebon Jeruk - Panjaringan高速公路用戶，進行宣傳有關收費調漲之事。
Fathur Rochman指出，該舉措必定將提升公司收入，可望收費調漲能彌補公司運作支出經費所缺部份。目前，公司運作收入不到2千億印尼盾，必須倒貼運作經費與償還貸利，因此，他說，假使自收費調升獲利7%，但其他經費尚缺3%至4%，以致獲淨利僅3%而已。
Ahmad Ghani Ghazali指出，印尼政府規定2012年6條高速公路調升收費，包括JORR W1高速公路在內，其中才Surabaya - Gresik高速公路收費，已在2012年2月3日調升12%，也即第1類汽車收費，從8,000印尼盾調升至9,000印尼盾。
而Bakrie外環高速公路公司所管理Kanci - Pejagan高速公路仍未調升收費，其實這條公路應在2012年1月25日調升收費，他說，目前這條高速公路仍在進行SPM評估階段，其評估結果才將呈報公共工程部長。
至於泗水Surabaya/Waru Simpang Susun - Juanda機場高速公路，按計劃將在5月31日調升收費，繼而雅加達Prof. Dr. Sedyatmo高速公路和Jakarta - Cikampek高速公路，將在7月5日調升收費。他說，只不過，這些高速公路收費調升幅度多大，暫時未得知。
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