在一片非議的中國－東盟自由貿易區協定聲浪中，印尼來臨了許多中國商船，靠岸的中國商船可說增加了400%，促進兩地的商貿活動。
印尼國會第6委員會成員Syukur說，自從中國－東盟自貿協議落實以來，進入印尼的中國商船數目飆升400%。
Syukur表示，自從中國－東盟自貿達成協議後，開抵錫江（Makassar）與雅加達-丹絨普祿（Jakarta-Tanjung Priok）港口的中國商船總數有所提高，他們運載了各種貨物。
他批評印尼應在8年前就應該為中國－東盟自貿區的落實做準備，但印尼不但沒準備，還對自貿區諸多批評，也有的人還有抗拒的心態。東盟各國包括印尼是在2002年簽訂中國－東盟自貿區協定，達到成員國零關稅率目標，各國貨品自由流通。
他說，其實，自貿區落實擁有積極的一面，為印尼產品打開了較大的市場。同時，也容許外國產品自由進入印尼缺乏競爭力的產品。他指出，印尼雖擁有2億3000萬人口的國內市場，但中國－東盟自貿區更擁有18億人口的市場，照理說印尼的市場增大了。但實際上，因為印尼國內產品不論是價格或款式方面缺乏競爭力，這就是為甚麼出現了中國貨充斥印尼市場的現象。
他說，若印尼已作好準備，其實中國－東盟自由貿易是相當美好的事，目前別說要與中國競爭，要穩住印尼國內市場也有困難。
他認為，印尼應對自由貿易仍無確定性，主要由於產品價格相對較貴，印尼國內銀行利率高達14%至15%，在中國的銀行利率僅5%，還有其他製作成本高，也導致印尼本地產品無法與其他國家產品相比。
印尼財政部關稅總署長Thomas Sugijata回應中國商船靠岸率飆升時說，那是正常的發展，特別是中國東盟自貿協定的實施，也到來更多的中國商船。他認為印尼應關注的是靠岸的船舶種類、排水量及其所運載之貨物等。
Thomas Sugijata指出，靠岸率增加並不意味著印尼受到中國貨的進攻。為了查證進口的中國產品是否大幅度增加，應先查明這些船運載何種貨物，並不是看到有許多中國輪船靠岸，就下定論說中國貨的進口量也提高了400%。
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