印尼能源與礦務部長Jero Wacik指出，印尼政府經過測試和評估後，最終決定刪除限制私家車購用補貼燃油（BBM）項目；不過，印尼政府仍會實行其他節省能源的措施。
他是在出席內閣會議後如是宣佈，並表示上述決定是在總統蘇西洛與經濟統籌部長Hatta Rajasa舉行內閣會議中達成的協議。
他說，根據汽車發動機容量所（cc）限制私家車購用補貼燃油計劃，在技術方面難以實行。而根據汽車生產年份的另一個方法也一樣困難。
他說，日前雖然曾提出有關限制私家車購用補貼燃油計劃，包括禁止1500cc以上的私家車購買補貼汽車。可是，因有關計劃仍有許多障礙，因此難以實行。
Jero Wacik強調，私家車目前仍可購用補貼汽油。他說，從2010年，印尼政府已推出至少5個限用補貼燃油的選項。第一個選項是使用智慧卡，限制私家車和公車購買補貼燃油。過後推出的多個選項包括根據發動機容量、汽車製造年份及禁止所有私家車購用補貼燃油，但上述選項皆沒落實。在制定限用補貼燃油方案中，印尼政府甚至帶動3家大學包括印尼大學（UI）、Gajah Mada大學（UGM）和萬隆工業學院（ITB）參與制定，但他們提出的研究成果也沒被使用。
Jero Wacik之前指出，印尼政府準備了5項限用補貼燃油措施，以遏制補貼燃油的使用超過2012年國家收支預算修正案（RAPBN-P）制定的4千萬千升配額。其中一項措施即是禁止印尼政府公務車使用補貼汽油。依計劃，Jero Wacik即將發佈有關限用補貼燃油的部長條例。如果沒有任何阻礙，限用補貼燃油部長條例擬定於5月份出爐。
另外，印大能源觀察家Iwa Gurniwa表示，隨著印尼政府取消限制私家車購用補貼燃油措施，除了節省開支預算，印尼政府沒有其他的選擇。而最重要的是，印尼政府必須加速實行燃油轉換燃氣計劃。
印尼國會第7委員會議員Satya W Yudha則提醒，節省能源計劃應避免造成多個地區的補貼燃油供應減少。他擔心這歧視行為可能會引發平面衝突。
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